Autopoťahy na ochranu pred krupobitím sú praktickou výbavou pri zvládaní extrémneho počasia. Bežné riešenia ochrany proti krupobitiu na trhu v súčasnosti spadajú do štyroch kategórií: nafukovacie profesionálne ochranné poťahy (typ s dynamickým odpružením), neviditeľné autoobaly z TPU (typ lepenia povrchu laku), bavlnené poťahy z Oxfordskej tkaniny (typ s tlmením fyzických nárazov) a viacvrstvové poťahy do auta (typ s kompozitnou ochranou).
Nafukovacie profesionálne ochranné poťahy využívajú štruktúru airbagov rozdelenú na priehradky s mierou premeny energie nárazu presahujúcou 75 %. Skutočné testovanie ukázalo, že pri náraze krupobitím do hĺbky 5 cm bola hĺbka prehĺbenia oceľového plechu karosérie auta menšia ako 0,3 mm, čo je vhodné pre luxusné vozidlá parkujúce dlhší čas vonku.
Neviditeľné autoobaly TPU používajú vysoko{0}}ťažný polyuretánový základný materiál s pevnosťou v ťahu 40 MPa alebo viac. Modely so samočistiacim povlakom odolajú 90 % každodenných škrabancov; počas inštalácie je potrebná prísna kontrola okolitej teploty a vlhkosti.
Bavlnené obaly na auto zo zahustenej látky Oxford používajú troj{0}}vrstvový dizajn kompozitnej štruktúry so strednou vrstvou z bavlny s vysokou -hustotou- pohlcujúcej energiu. Odporúča sa vybrať produkty s hmotnosťou vyššou alebo rovnou 600 g/㎡; pri každodennom skladovaní dbajte na ochranu pred vlhkosťou a plesňami.
Viac{0}}vrstvové autopoťahy dosahujú funkčnú superpozíciu prostredníctvom kombinácie heterogénnych materiálov, ktoré zvyčajne zahŕňajú vrstvu odolnú proti roztrhnutiu,{1} tlmiacu vrstvu a povrchovú ochrannú vrstvu. Testy odolnosti ukazujú, že ich výkon proti starnutiu je o viac ako 30 % lepší ako u jednovrstvových-produktov.
Pri miernom krupobití môžu nafukovacie autoplachty znížiť zrýchlenie nárazu pod 200 g, čo má za následok nulové poškodenie karosérie vozidla. TPU autopoťahy majú na povrchu miesta nárazu, ale základný materiál nie je penetrovaný. Látkové autopoťahy Oxford vykazujú lokalizovanú deformáciu vonkajšej látky, ale vnútorná vrstva je normálna. Viac{4}}vrstvové autopoťahy majú na povrchu mierne vrúbky, ale ochranná vrstva zostáva nedotknutá.
Pri silných krupobitiach vykazujú nafukovacie autoplachty kolísanie tlaku airbagov menšie alebo rovné 15 %, čo zaisťuje, že konštrukcia karosérie vozidla zostáva bezpečná. Autopoťahy TPU vykazujú dočasné preliačiny, ale do 72 hodín sa odrazia o viac ako 80 %. Látkové autopoťahy Oxford vyžadujú kontrolu nesprávneho nastavenia upevňovacích pásikov; odporúča sa včasné vetranie. Vonkajší-poťah odolný voči oderu viac-poťahov áut vykazuje známky opotrebovania, čo však neovplyvňuje ďalšie používanie.
Všetky testovacie údaje sú založené na štandardných laboratórnych podmienkach; skutočný ochranný výkon je ovplyvnený faktormi, ako je proces inštalácie a životnosť. Každý štvrťrok sa odporúča kontrolovať stav ochranných prostriedkov, najmä švov a upevňovacích prostriedkov.
